23:17, 25 березня 2015 р.

Разные возможности вилочных погрузчиков от компании Логистик Форклифт

Основная конструкция всех производимых в настоящее время погрузчиков похожа, но более того - революции с момента изобретения этих автомобилей не произошло. Их история началась в 20-х годах прошлого века, когда идея создания промышленной машины, которая осуществляла перевозки на близкие расстояния всех видов грузов, возникла одновременно у нескольких компаний (работающих, кстати, до сегодняшнего дня).

Каждая тележка построена на прочной стальной раме. Сзади для безопасности помещается тяжелый противовес, а спереди закреплена в вертикальном положении мачта, отвечающая за подъем, опускание или наклон груза. Нижняя часть коляски оснащена тремя или четырьмя колесами (три обеспечивают высокую маневренность даже на небольших площадях и складских помещениях, а четыре гарантируют устойчивость на резких поворотах).

К мачте крепится торцевая, а к ней защитная решетка, предохраняющая оператора от наиболее характерного элемента погрузчика, это вил, от которых происходит название погрузчика. Возможны также другие виды оборудования, в зависимости от назначения конкретной модели погрузчика и от типа груза. Оператор управляет коляской, как правило, с открытой или закрытой кабины, хотя в некоторых конструкциях используются площадки.

Чтобы погрузчик мог передвигаться, нужен привод. Привод, является одним из наиболее важных критериев, учитывая принятие решения о выборе той или иной модели коляски. Другие факторы-это, конечно, грузоподъемность (какой тяжести груз, способна поднять коляска) и тип оборудования, установленного на машине. Люди, заинтересованные покупкой, арендой или лизингом вилочных погрузчиков, имеют в своем распоряжении модели с несколькими основными типами привода.