Владельцы автомобилей Шкода и других иномарок давно оценили преимущества покупки деталей с авторазборки. Здесь можно найти практически любую деталь. Причем это будет лицензированный оригинал, а не аналог. Одним из популярных видов узлов, которые покупают на авторазборке, является двигатель. Как выбрать мотор для Skoda, нужно узнать подробно перед обращением в подобную организацию.

Особенности

Авторазборки позволяют купить деталь, узел, который будет стоить в несколько раз дешевле нового. Причем это гарантированно рабочая деталь, снятая с машины с небольшим или средним пробегом.

Чтобы избежать покупки некачественного мотора, нужно обращаться в крупные, известные авторазборки. Такие поставщики не заинтересованы в продаже некачественных запчастей и агрегатов. Сегодня разборка Шкоды обычно выполняется за границей, затем детали ввозят в Украину.

На что обратить внимание при покупке б/у двигателя для Шкоды?

Есть несколько важных нюансов, на которые обращают внимание при выборе мотора:

  • Двигатель мытый. Возможно, его тщательно помыли, чтобы убрать потеки масла. Это говорит о проблемах при эксплуатации движка. Нужно посмотреть под шкивами, ребра блока. Если в укромных уголках видны следы грязи, а на других поверхностях ее нет, значит, мотор мытый.
  • Пробка горловины для заливки масла не должна быть идеально чистая. На ней должен быть ровный слой масла. Но присутствие нагара, следов эмульсии, посторонних фракций – плохой знак.
  • Прокладки на месте примыкания ГБЦ к крышке клапанов, блока к крышке ГРМ, поддону. Здесь должны стоять заводские уплотнители. Если их меняли, мотор имеет большой пробег или его ремонтировали. От покупки подобного движка лучше отказаться.
  • Крепежи на моторе, например, стяжки, болтовые соединения. Они могут фиксировать, например, поддон, шкивы, другие навесные компоненты. На болтах, хомутах не должно быть следов откручивания. Если хомут снимали на его месте (на патрубке) остается вмятина.
  • Дроссельная заслонка не должна иметь следов окисления. За ней не должно быть следов коксования, влаги, грязи.
  • Желательно снять патрубок вентиляции для отведения картерного газа. Внутри не должно быть серьезных отложений. Только присутствие масляного запотевания может считаться нормой.
  • Проверьте свечи зажигания. Они должны быть сухими, иметь ровный черный нагар на электроде. На изоляторе не должно быть следов пробоя.

При обнаружении перечисленных отклонений, от покупки б/у двигателя нужно отказаться.