Більшість водіїв звикли прискіпливо обирати оливу для двигуна, проте часто забувають, що трансмісія працює в не менш агресивних умовах. Механічні коробки передач, мости та редуктори щодня витримують значні механічні навантаження й інтенсивне тертя. Одним із перевірених стандартів захисту таких вузлів є трансмісійна олива 80W-90. Цей клас в’язкості добре підходить для техніки, що експлуатується у складних умовах, оскільки формує міцну масляну плівку, здатну витримувати високий тиск у гіпоїдних передачах.
Чому в’язкість 80W-90 така популярна?
Маркування 80W-90 означає, що олива є всесезонною. Перша цифра (80W) вказує на здатність мастила зберігати плинність за низьких температур, а друга (90) — на стабільність захисного шару при робочій температурі агрегату.
Основні переваги цього класу:
-
Стійкість до зносу. Висока в’язкість при нагріванні дозволяє ефективно захищати зубчасті передачі.
-
Зниження шуму. Густіша олива краще компенсує мікролюфти, що робить роботу трансмісії тихішою.
-
Універсальність. Підходить як для легкових автомобілів, так і для комерційного транспорту чи спецтехніки.
5 ознак того, що оливу пора міняти
Навіть якісне мастило з часом втрачає свої властивості через окислення та накопичення продуктів зносу. Ось симптоми, які не варто ігнорувати:
-
Сторонні звуки. Гудіння або «виття» з боку КПП чи моста, яке посилюється зі зростанням швидкості.
-
Важке перемикання. Якщо передачі вмикаються із зусиллям, особливо на холодну.
-
Зміна кольору та запаху. Темне, майже чорне мастило або виразний запах гару - ознаки перегріву.
-
Сліди витоку. Олива на корпусі агрегату свідчить про старіння сальників і прокладок.
-
Пробіг. Більшість механічних вузлів потребують заміни мастила кожні 60 000 – 80 000 км.
Щоб бути впевненим у надійності трансмісії, фахівці рекомендують використовувати сертифіковані продукти від відомих виробників. Підібрати оптимальний варіант за допусками API GL-4 або GL-5 можна в офіційному каталозі:
https://ua.motul.store/catalog/transmisijni-olyvy/.
Як правильно зробити вибір?
Перед купівлею завжди варто звертатися до інструкції виробника автомобіля. Наприклад, якщо рекомендований стандарт GL-4, а залити GL-5 (який містить підвищену кількість сірчано-фосфорних присадок), це може прискорити знос синхронізаторів із кольорових металів.
Коротка пам’ятка для вибору:
| Тип агрегату | Рекомендований допуск | Характеристика |
|---|---|---|
| МКПП (класична) | API GL-4 | Захист синхронізаторів |
| Ведучі мости / редуктори | API GL-5 | Максимальний захист від задирів |
| Універсальні вузли | API GL-4/5 | Компроміс між захистом і сумісністю |
Пам’ятайте: своєчасна інвестиція в якісне мастило завжди дешевша, ніж капітальний ремонт коробки передач або заміна редуктора.

