Тормоз – один из основных элементов конструкции электрического мотора. Благодаря ему силовой агрегат способен быстро остановиться в момент, когда это необходимо, сохраняя высокую эффективность в разных технологических процессах. Такие установки востребованы во многих сферах и направлениях деятельности.
Электродвигатели с тормозом являются важными элементами станков для обработки дерева и металла. Также они присутствуют на крановых установках и талях, линиях по упаковке, на экскаваторах, лифтовых механизмах. Без них не обходятся везде, где может понадобиться мгновенная остановка на определенный промежуток времени.
Конструкция и назначение мотора, оснащенного тормозом
Такие агрегаты бывают специализированными или общего назначения, последние легко отличить от остальных по букве Е в маркировке. В некоторых случаях может быть предусмотрен ручной тормоз, его наличие обозначают как Е2. Задача этого элемента в моторе заключается в следующем:
- остановка двигающегося механизма при его позиционировании;
- блокирование в случае отсутствия питания;
- снижение времени выбега привода при цикличном функционировании;
- аварийная остановка тогда, когда есть угроза поломки оборудования и нужно обеспечить его безопасность.
В большинстве случаев тормоз нужен, чтобы остановить и зафиксировать привод в определенном положении согласно технологическому процессу. Он бывает постоянного или переменного тока, в зависимости от типа напряжения, которое подается к электромагнитной катушке. Питание делится на общее или независимое, в последнем случае к маркировке добавляют букву Н.
Асинхронный электродвигатель, оснащенный тормозом, всегда одинаков по конструкции независимо от типа. В нем присутствует три главных компонента:
- электромагнит – это корпус из стали с размещенными в нем катушками;
- якорь с антифрикционной поверхностью, контактирующей с тормозным диском. В механизме он выполняет задачи исполнительного элемента;
- диск или рабочая часть. Выполнен с фрикционными накладками, передвигается по зубчатой втулке, закрепленной на валу или заторможенном приводе.
Тормоза, устанавливаемые в электродвигателях, отличаются по характеристикам. Перед покупкой обращают внимание, в первую очередь, на динамический и статический момент и период срабатывания. Последний момент особенно важен на случай аварийной ситуации. Его также учитывают, когда рассчитывают тормозной путь оборудования.
При регулярных остановках необходимо уточнить рабочий ресурс накладок, так как они периодически выходят из строя.
