Неотъемлемой частью эксплуатации вилочных погрузчиков является их сервисное обслуживание.
Именно тщательное, в соответствии со специальной эксплуатационной документацией, техническое обслуживание вилочных погрузчиков — это залог их надежной работы в различных условиях эксплуатации.
Ремонт и техническое обслуживание погрузчиков — это не только плановые сервисные техосмотры, согласно регламенту, но и устранение возникающих неисправностей, то есть внеплановые ремонты.
Для чего необходимо проводить техническое обслуживание погрузчиков?
Безусловно, вилочный погрузчик, изготовленный в США, Японии или Европе — это очень надежная техника. Но любое оборудование требует тщательного ухода со стороны владельца.
Строгое соблюдение регламента проведения технического обслуживания погрузчиков — это гарантия высокой производительности оборудования и его длительной эксплуатации. Такой подход делает выгодным даже приобретение техники б/у, так как при регулярном и надлежащем техническом обслуживании (ТО), эксплуатационный ресурс может достигнуть цифры 50 000 моточасов до капремонта.
Однако увеличение срока безопасной эксплуатации — это лишь одна из важных выгод, получаемых в результате грамотного ТО. Вторая выгода в этом вопросе — это предупреждение поломок дорогостоящих узлов и комплектующих, ремонт которых может серьезно повлиять на финансовую составляющую бизнеса в целом.
Например, «сердце» дизельного вилочного погрузчика — дизельный двигатель — очень дорогой в обслуживании агрегат. Все его детали – дорогостоящие. Поэтому только планово-предупредительное ТО этого агрегата поможет избежать существенных финансовых затрат на его ремонт при поломке. Интервалы ТО и его объем производитель вилочных погрузчиков указывает в эксплуатационной документации.
Как правило, независимо от бренда, на практике существуют такие виды сервисного обслуживания вилочных погрузчиков:
-
ТО после каждой смены. Периодичность смены 8-10 часов, минимальный контроль технического состояния — визуальный осмотр.
-
Плановое техобслуживание. Проводится через 250 моточасов (мелкое ТО), через 500 моточасов или через 3-6 месяцев (промежуточное ТО) и через 2000 моточасов, но не более, чем 12 месяцев (капитальное ТО, которое включает в себя по объему два предыдущих).
-
Сезонное техническое обслуживание. Проводится 2 раза в год: весной и осенью. Основная цель — замена/обновление рабочих жидкостей и смазок.
Контрольный перечень, по которому проводят техническое обслуживание, обычно разделен в соответствии с основными частями вилочного погрузчика (двигатель, рама, мачта, шины и т.п.). Обслуживание погрузчиков — очень важная процедура, абсолютно необходимая и целесообразная для нормальной их эксплуатации. По ссылке дополнительная информация о том, где можно качественно и быстро провести ТО своей погрузочной техники.
