Сьогодні закінчилися роботи з електрофікації ділянки залізниці Полтава-Красноград-Лозова. Протягом березня будуть завершені роботи з регулювання контактної мережі на перегонах даного напрямку, а також з розкочування контактного проводу на станції Красноград (будівельна частина, тобто установка фундаментів, опор контактної мережі, анкерів, оголовків, жорстких поперечок тут вже закінчена).
Комісійне приймання тягової підстанції Карлівка відбудеться 13 березня.
Нагадаємо, що в рамках підготовки до Євро-2012 Південною залізницею були «з нуля» побудовані чотири стаціонарні тягові підстанції - на станціях Красноград, Сахновщина, Карлівка (напрямок Полтава - Красноград-Лозова), а також підстанція Сагайдак (напрям Гребінка - Полтава), яка з лютого вже працює на тягу поїздів. При цьому за всі попередні 20 років було побудовано всього дві стаціонарні тягові підстанції - в Ромодані (2002 р.) та Полтаві (2007 р.).
Всі чотири нові стаціонарні тягові підстанції блочно-модульного типу, повідомляє прес-служба Південної залізниці. Тут використовується найсучасніше обладнання, яке підвищує надійність тягового електропостачання і знижує експлуатаційні витрати (фірма-виробник дає гарантію безвідмовної роботи 25 років). Потужність тягових підстанцій враховує перспективу розвитку інфраструктури залізниці та регіону в цілому. Наприклад, потужність двох трансформаторів підстанції Красноград становить 80 МВт (для порівняння: потужність Красноградської районної підстанції - 16 МВт).
Експлуатаційна довжина ділянки Полтава - Красноград - Лозова складає 176 км; розгорнута - 314 км.