Регуляторы топливного давления - это небольшой узел, который играет важную роль в системе питания топливом. Его неисправность вызывает довольно серьезные осложнения, также их трудно диагностировать, для этого можно купить компрессор винтовой. В следующей статье мы разберемся с регулятором топливного давления в бензиновых двигателях.
Регуляторы топливного давления в бензиновом двигателе, как и любой узел, подлежат механическому износу. Это чаще всего происходит в районе 200-250 тысяч км пробега. Некоторые автомобили способны достичь такую дистанцию, в течение восьми лет эксплуатации.
Неисправность регулятора топливного давления может появиться гораздо раньше. Ее причиной может быть загрязнение, которое попало в топливную систему. Может возникнуть, например, в том случае, если ремонт автомобиля осуществляет механик, который не соблюдает правила поддержания чистоты, которые необходимы при ремонте чувствительных систем. Просто немного песка может привести к спеканию регулятора. Что делать в случае аварии? Единственным решением, является покупка нового или подержанного регулятора топливного давления. Эта часть автомобиля не ремонтируется.
Каковы симптомы неисправности регулятора топливного давления?
Задачей регулятора, является уменьшение, или увеличение топливного давления. Если дело дойдет до его повреждения, то давление топлива или слишком большое, или слишком маленькое. При слишком большом давлении топлива, двигатель будет залит бензином. Также из выхлопной трубы будет чувствоваться несгоревшее топливо. К сожалению, это может повлечь за собой последующие неудачи. Помните, что несгоревшее топливо, является смертельным для автомобильных катализаторов. В довольно скором времени дойдет до их уничтожения, которые будут вызывать включение индикатора при пересечении определенной скорости. По мере уходящего времени, эта скорость будет уменьшаться.
Если давление топлива слишком маленькое, авто заметно теряет мощность. В некоторых автомобилях может загореться лампочка системы впрыска на приборной панели. Компьютер двигателя может также ограничить обороты машины до 2000 об/мин. Стоит помнить, что подобные симптомы могут быть вызваны также неисправностью других компонентов, например, поломкой топливного насоса. Кроме того, в системе может быть забит топливный фильтр.
Регуляторы топливного давления работают с коллектором всасывания, он регулирует давление топлива в данный момент до вакуума, который царит во всасывающем коллекторе. Кроме того, он защищает топливную систему от образования пузырьков в топливных трубках.
